ahh que je suis béte.. ou comment se convaincre d'acheter une moteur

Bon je m'explique ....
Apres avoir exploser une roulement moteur sur le trx 3.3 jai changer les deux eh hop partie pour les roder gentillement au moins une plein .
Hmmmmmmmmmm ca chauffe pas mal et impossible de bien regler le moteur donc frustré je rentre chez moi les piles de mon ez start epuisé a force de redemarrer la bete.
Entre temps je cogite hmmm peut etre le roulement a flinger le moteur donc je prendre sur moi et decide de commander le picco .26 jl red dot et temps que je suis une dynamite platinum pot (j'avais le bon excuse pour ma femme). ce matin je bricole un peu et decide de enlever le trx............. et la je trouve que le meche cloche couronne est hyper serré donc je deserré une peut et part essayer plus de chauffe !!!!!! j'avais pas verrifié le meche apres serrage final . et comme le support moteur a tendance a monter en serrant le vise de reglage jai gaffé.
Voila donc je suis content par contre car la nouvelle moteur est une bombe jai just a attendre une p'tit semaine pour mon colis.

salut .jai pas tout comprie ,les dent de ta cloche etait trop pret de ta couronne ca a rien a voire avec tes reglage et ta surchauffe moteur .ou cest moi qui et rien comprie enfin bref ça tourne ,et tu a commander un nouveau moteur

oui le moteur a eu du mal il forcé a tourner le courronne

a ok .normalement .pour etre sur pour caler un moteur par raport a ta courronne .tu prend une bande de papier de 15mm de large en gros .et tu la met entre ta cloche et ta couronne ,et tu tourne ,si les dent dechire la papier cest que le moteur et mal caler.il faud pas que cela dechire le papier .et tu refait jusqua temp que cest bon .ca te donne l'epaisseur d'une feuille de papier entre ta cloche et ta couronne

cest est bete de ma part ........... normallement je verifié le entre dent avant serrage complet des vis et aprés serrage mais la je ne les pas verifié aprés.... . Bref je suis pas mecontent ca me sert de leçon et ca ma pousser de acheter le nouvelle