Proleme de direction.

Salut à tous.

Donc voila mon problème c'est que quand je tourne ma voiture avec la radio la voiture tourne plus d'un coter que de l'autre je ne c'est pas pourquoi les servo sont neuf c'est un s3 que je monte pour mon père qui Ve si mettre lui aussi donc j'ai monter les servo sur mon chassie puis j'ai brancher tout l'électronique puis j'allume le tout sans mettre les palonnier pour que les servo se mette an place et après je met les palonnier et je règle un peux les sevos avec la trime de ma radio mais pas moyen sa tourne plus d'un coter que de l'autre aver vous une solution ??


Ps: rien avoire avec sa mais comment sa se fait que le nombre de message a diminuer jan né 900 et quelque la alors que avant jan aver plus de 1000??

Quand tu branches tes servos, ta trim est bien au neutre sur la telecommande ???

C'est quelle marque les servos ???

POur les messages, si Camembert a supprimé des posts ca donne ca ...

Si il n'a que ca a faire, il est jeune dans sa tete faut le laissé ...

Donc oui la trime est bien aux neutre quand je branhe mais servo et pour la marque jan c'est rien sété dans la boite quand j'ai pris la radio je te diré sa un peux plus tard

Si ce sont des servos bas de gamme il est possible qu'ils soient mal reglé du depart, il y a possiblilite de demonter ??? si oui essaie de voir pour remettre ou du moins se rapproché

Il est aussi possible que le servos patines si se sont des dents en plastique et non en metal

Reee.

Donc se sont des servo acoms donc déjà idiot que je suis les piles été pas charger et de 2 il y aver un tout petit cailloux qui me bloquer la direction donc la les pile sont an train de charger et on véra bien demain si sella marche merci fuRIO pour ton aide


Ps: j'ai un autre problème mais cette foie sur MON s3 je c'est pas si j'ai le droit de poster mon problème sur le même sujet ??

si tu peut tes dans la bonne rubrique

Bon et bien j'explique mon autre problème donc j'ai une grosse fuite de carburant aux niveaux du capot la ou on ouvre pour mettre le carburant et bien c'est de la que sa fuit pourtant jais un élastique tout autour du réservoir pour que le capot ne souvre pas (sa peux vous servie l'élastique sa évite que quand vous vous retourné que le capot souvre et que les connerie rentre dans le réservoir )donc si vous aver une idé de d'où sa vient je vous an remercie

et bien cest soit tu a une legere felure ,ou bien quand ton moteur tourne ton reso met ton reservoir en pression et il ouvre legerement le bouchon ,ou ton joint du bouchon et hs

donc je vais voire sa demain pour la fissure et le joint mais dans le cas ou il y a une trop grosse pression dans le réservoir comment résoudre le problème ??

Tu n'as pas de ressort sur ta trappe de reservoir ???
Si non il te le manques et le probleme viens de la ou du joint de reservoir

sisi j'ai le ressort plus un élastique pour le joint je vais voire sa demain .

Ton ressort doit etre mort alors si il ne retient pas bien la trappe

j'ai né 4 ressort mais il sont tous nickel la trappe revient trais fort avec le ressort + élastique

lol ba je vois pas comment tu peu avoir trop de pression dans ces cas la ^^ ta pressu fait quelle longueur ???

elle fait environ 25 cm

oui demonte tous ça et examine tu va bien finir par trouver ce que tu peut faire tu demonte le reservoir ,tu bouche la sortie dessence et tu prend une seringue avec un bout de durite et tu le branche sur la pressurisation du bouchon tu le remplie deau chaude tu referme le reservoir ,et le met en pression avec ta seringue

D'accord merci vince mais une foi avoir boucher puis mettre l'eau chaude puis mettre an pression ques que sella doit faire ??

ca ne doit pas fuir

Ok merci je ferais le teste des demain et je vous tien aux courant encore merci pour votre aide

et bien en faite tu aura ton reservoir dans les main et tu pourra le tourner dans tous les sens voir sy il y a une fuite.ou une felure,comme ça tu peut pas la louper

ok merci je vous tien aux courant des demain

ok

Salut.

Donc pour la direction c'est ok faller recharger les piles et il y avait un cailloux qui bloquer la direction donc sa c'est fait et pour le réservoir j'ai fait la manipe que tu ma dit vince et sa à fuyez tout autour de joint du capot du réservoir donc j'ai enlever le joint et je lé remplacer carrément par 2 joint torique et sella ne fuit plus donc je vous remercie à tout les 2 pour votre aide

Merci